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电动叉车的蓄电池放电至端电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损坏电动叉车电池，对杭州叉车电池的电气性能和循环寿命极为不利。
电动叉车的蓄电池放电到终止电压时，内阻大，电解液浓度很稀，特别是电极板孔和表面几乎呈中性。过放电时，内阻趋于发热，体积膨胀，放电电流大时明显发热(甚至产生热变形)。此时硫酸铅浓度特别大，存活晶体短路的可能性增加。而且此时硫酸铅会结晶成较大的颗粒，即不可逆的硫酸盐化会进一步增加内阻，电荷回收能力差。
电动叉车的蓄电池应防止过度放电，“欠压保护”是一种非常有效的措施。此外，由于电动汽车的“欠压保护”是由控制器控制的，所以控制器之外的其他耗电电器，如电压表、指示灯等，都是由电池直接供电的，其供电一般不受控制器控制。电动叉车的锁(开关)一旦合上，就开始用电。虽然电流小，但如果长时间(1-2周)放电，就会出现过放电。所以锁不要长时间开锁，不用的时候要马上关掉。
采用交流驱动系统的电动叉车整体性能显着提高，故障率和部件更换率显着降低，可靠性大大增强。电动叉车单位时间生产率更高，运营维护成本更低，会给用户带来显着的效益。
因此，交流驱动系统一经推出，不仅受到叉车厂家的信赖，也越来越受到用户的青睐，成为近年来电动叉车技术发展的趋势和方向。其优势主要体现在以下几个方面：运维成本低，电动叉车交流电机终身免维护。
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