跟着电子技能的不断打开，电动叉车这一集电子技能和机械制造技能于一体的产品日新月异。

　　国外闻名叉车公司都出产全系列的电动叉车，包括三支点和四支点平衡重式叉车、前移式叉车、拣选车、三向堆垛机和托盘转移车等；并投入许多的人力、财力于电动叉车的研发，使之变成现代高新技能产品。

　　国外商场特别是欧美兴隆国家，因为受环保法规影响，电动叉车占到保有量的50%～60%，而我国当前的保有量约占15%～20%，有着广大的商场前景。

　　1 外观外型和表面处置

　　不管是国内仍是国外公司，外观外型都选用了现代轿车的方案办法，即大圆弧流线形曲面外型。叉车的护顶架、车身、配重及各种装饰件融为一体，思考美学作用，制造精巧，更简略遭到客户的喜爱。

　　通常来说，世界闻名的叉车公司在推出新一代叉车之前，都会根据自个产品的一贯个性和颜色，经过模型制造、外观工业外型、油漆颜色选择等进程，才会进入产品功用方案。

　　在表面质量上，对黑色金属进行腐蚀处置后喷漆，更简略获得高的表面质量。满足大利CESAB公司选用了高压静电喷涂技能，将主动控制的喷枪喷出的粉末，以100 000 V静电的方法喷向部件表面，再经过单调炉单调处置，最终构成了比湿法喷涂高得多的表面质量，有类似于桔皮样的颗粒作用，构成了自个的特征。

　　2 人机工程

　　现代叉车驾御室的每一个方案细节都充分思考了作业功率和安全性，更契合人机工程学原理。

　　操作空间加大，使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间，如CROWN的FC4000系列相关于FC3000系列而言，头部空间添加61 mm，肩部空位加大240 mm，膝盖终间加大90 mm。如图1所示，座椅和方向盘均可在三个安闲度规模内，根据司机身高、体重和习气任意调度。

　　座椅为全悬浮式和司机捆绑座椅（OSR），座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架，用于搁放司机手臂，托架前端安置有电气控制式集成液压操作杆或指尖操作杆。

　　表面盘置于方向盘下方，随方向盘摇晃。喇叭、灯开关、紧迫断电开关等操作手柄和按钮会集置于托架或表面盘上，操作和控制愈加便利。

　　Linde、Still等公司的驾御室可根据用户需求向左或向右旋转45°，便于短间隔倒车。这一系列办法可保证每一位司机作业在最佳方位。

　　3 电气体系

　　现代电动叉车均配有领先完善的电气体系，包括行走、起升、转向控制器、DC-DC变换器和车载充电器等（图2）。

　　行走电机从DC串励向DC它励并进一步向AC交流方向打开。加速器从碳膜电阻型有磨损式向霍尔型无磨损式打开。

　　表面盘上装备有各具特征的组合外表面板，它选用大屏幕点阵式液晶闪现和LED管，实时闪现叉车情况，其间包括：放电闪现、作业计时、电机温度、毛病确诊及更多信息。

　　跟着电子技能的打开，电动叉车的控制器日趋完善，从传统的串励控制器打开到如今的DC它励控制器和AC交流控制器。

　　DC它励控制器的特征：可完成传统串励电控无法完成的坡道防下滑功用；电瓶、电机作业电流的脉动大大削减；空载和满载均能完成最大车速。

　　它励电控撤消了三个触摸器，即换向、旁路（又称全速）、再生触摸器，从根柢上处置了触摸器易拉弧、毛病多的疑问，大大削减了维护作业量，降低了运用修补费用。

　　AC交流控制器的特征：低速时恒转矩控制，高速时恒功率控制，在低速段有电压抵偿功用，使得爬坡和建议功能非常好， 加之AC电机有速度反应功用，因而操作活络度高，动力控制精确；一起AC电机不运用触点和碳刷，修补更简便。

　　这两种领先的控制器都可以经过CAN总线和其它元件通讯。CAN总线技能的使用，使得叉车电气系共同切元件的通讯变得便利、便利、可靠，毛病确诊可由电脑检测记载，电气联接线少。

　　新式电气元件的配备前进了电动叉车的层次，前进了整车功能，使得电动叉车朝着高起升、高速度、高爬坡功能、高安全性方向打开。特别是迩来几年，世界大公司都竞相推出高功能的全AC驱动叉车，行进速度可抵达17 km/h，爬斜度可抵达20%，抵达同吨位内燃车水平。估计在将来3～5年内，AC叉车将会跨越DC叉车而占有电动叉车干流商场。